Moduł składa się z dwóch segmentów, zakończonych standardowymi profilami LL500. Tor szlakowy został ułożony na łuku o kącie 30 stopni. Rozjazd prowadzący na bocznicę, to produkt firmy Tillig (EW5).
Tor boczny jest zabezpieczony wykolejnicą, wykonaną z blaszki fototrawionej. Zarówno rozjazd jak i wykolejnica są napędzane siłownikami od centralnego zamka samochodowego. Sterowanie odbywa się przełącznikami umieszczonymi z obu stron segmentu.
Do bocznicy przynależy plac ładowni wyposażony w rampę boczną, budynek schroniska dla pracowników bocznicy, toaletę oraz wagę samochodową.
W celu kontroli skrajni wysyłanych na szlak wagonów, nad torem bocznicowym został zainstalowany samodzielnie wykonany skrajnik. Plac ładowni, latarnie przy Zw, Wk i rampie zostały oświetlone.
